ລັດຖະບານຣັດເຊຍຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຫຼຸດລາຄາຜັກແລະໝາກໄມ້ໂດຍການຟື້ນຟູການສັນຈອນທາງລົດໄຟກັບ Uzbekistan. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ລັດເຊຍວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວລົດ Agroexpress ເຂົ້າໄປໃນສາທາລະນະລັດ.
ດັ່ງທີ່ໄດ້ລາຍງານໃນວັນພຸດ, ເດືອນມິຖຸນາ 23, curator ຂອງໂຄງການນີ້ຈາກຝ່າຍລັດເຊຍ - ກະຊວງພັດທະນາເສດຖະກິດ - ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບລົດໄຟຕູ້ເຢັນ. ທ່ານ Maxim Reshetnikov ລັດຖະມົນຕີກະຊວງພັດທະນາເສດຖະກິດລັດເຊຍ ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ: ການເປີດໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍເພີ່ມທະວີການສະໜອງສິນຄ້າກະສິກຳລະຫວ່າງກັນໃນໄລຍະກາງ.
ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າກະສິກໍາໄດ້ຖືກກໍານົດ - ຈາກສະຖານີ Chukursay ແລະ Sergeli ໃນ Uzbekistan ໄປສະຖານີ Selyatino ໃກ້ກັບ Moscow. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະແລ່ນຜ່ານ Kazakhstan. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂະຫຍາຍໂຄງການ Agroexpress ໃນຂົງເຂດອື່ນໆບໍ່ໄດ້ຖືກຍົກເວັ້ນ.
ໃນຮູບແບບການທົດລອງກ່ຽວກັບ rails
ຮອດທ້າຍປີ 2020, ຕະຫຼາດລັດເຊຍໄດ້ກາຍເປັນຕະຫຼາດສົ່ງອອກໝາກໄມ້ແລະຜັກຈາກ Uzbekistan. ວົງເງິນການຄ້າລະຫວ່າງຣັດເຊຍກັບອຸສເບກີສະຖານໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີກາຍນີ້ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2019 ເພີ່ມຂຶ້ນ 15,7% ເປັນ 5,8 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ຍອດມູນຄ່າການຄ້າຂອງຣັດເຊຍມີເຖິງ 255 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ ຫຼືປະມານ XNUMX/XNUMX ຂອງການສົ່ງອອກທັງໝົດ. ຜັກ ແລະ ໝາກໄມ້ຈາກສາທາລະນະລັດ...
ໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2021, ຕາມສູນສົ່ງອອກຂອງລັດເຊຍ, ການຄ້າລະຫວ່າງສອງປະເທດມີເຖິງ 1 ຕື້ USD, ຍັງບໍ່ທັນມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບໝາກໄມ້ແລະຜັກ.
ກະຊວງພັດທະນາເສດຖະກິດເອີ້ນ Agroexpress ເປັນໂຄງການທົດລອງ. ຖ້າມັນພິສູດປະສິດທິພາບຂອງມັນ, ເສັ້ນທາງຜັກແລະຫມາກໄມ້ຈະເຮັດວຽກໃນທິດທາງອື່ນເຊັ່ນກັນ. ຕົວຢ່າງ, ມັນຈະຖືກຂະຫຍາຍໄປສູ່ Tajikistan ແລະສາທາລະນະລັດອາຊີກາງອື່ນໆ.
ຕູ້ຄອນເທນເນີຈະບໍ່ໄປຫວ່າງເປົ່າຈາກລັດເຊຍໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ. Uzbekistan ຈະໄດ້ຮັບຊີ້ນແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ເຮັດດ້ວຍແປ້ງ, ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຈາກບົດບັນທຶກການຈັດພີມມາໃນເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງກະຊວງພັດທະນາເສດຖະກິດ.
ກະຊວງພັດທະນາເສດຖະກິດແລະການຄ້າໄດ້ອະທິບາຍໃຫ້ Gazeta.Ru ວ່າວັນທີເປີດຕົວສໍາລັບ Agroexpress ແລະລະດັບຜະລິດຕະພັນແມ່ນໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືໃນປັດຈຸບັນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນບໍ່ໄວກວ່າເດືອນກັນຍາ. ສູນສົ່ງອອກຂອງຣັດເຊຍໄດ້ອະທິບາຍວ່າ "ພື້ນຖານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງບັນດາປະເທດຍັງຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ຍັງບໍ່ທັນມີຈຸດພິເສດໃດໜຶ່ງ."
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສື່ມວນຊົນ Uzbek ລາຍງານວ່າ "Agroexpress", ທໍາອິດທີ່ປະກອບດ້ວຍ 40 ລົດ, ມີແຜນການທີ່ຈະເປີດຕົວໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງນີ້.
“ການຈັດສົ່ງຄັ້ງທຳອິດບໍ່ໜ້າຈະໃຫຍ່ປານໃດ. ທໍາອິດ, ທ່ານຈະຕ້ອງຊອກຫາຜູ້ຊື້ຂາຍຍົກ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນຍັງບໍ່ສາມາດບອກວັນທີທີ່ແນ່ນອນຂອງ Agroexpress ທໍາອິດ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ລາວຈະໂຊກດີທີ່ສິ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ຜະລິດໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນລັດເຊຍ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໝາກ ໂມ”, - ຄາດຄະເນ Alexander Borisov, ປະທານສະພາການຄ້າແລະອຸດສາຫະ ກຳ RF ສຳ ລັບການພັດທະນາຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກ, ປະທານປະເທດ. ຂອງສະມາຄົມທຸລະກິດສາກົນ Moscow.
ທ່ານ Taras Tsukarev ຫົວໜ້າສູນຄົ້ນຄວ້າການເຊື່ອມໂຍງ EDB ຄາດຄະເນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານການສົ່ງອອກທີ່ຍັງບໍ່ທັນເປັນຈິງຂອງສາທາລະນະລັດ Uzbek ກ່ຽວກັບຣັດເຊຍ 560 ລ້ານໂດລາ. ,” Tsukarev ເວົ້າ.
ລໍຖ້າການສະແດງອອກຈົນກ່ວາດູໃບໄມ້ລົ່ນ
ຖ້າພວກເຂົາສ້າງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າກະສິກໍາແບບບໍ່ຕິດຂັດ, ມັນຈະເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບທັງສອງປະເທດ, ແຕ່ມັນຈະບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລາຄາຫຼຸດລົງຍ້ອນການນໍາເຂົ້າໃນລະດູຮ້ອນນີ້, Evgenia Serova, ຜູ້ອໍານວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາກະສິກໍາທີ່ໂຮງຮຽນຊັ້ນສູງຂອງ. ເສດຖະສາດ. “ພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ທັນເວລາກັບການສະໜອງຜັກ. ແຕ່ຍັງມີເວລາທີ່ຈະຈັດຕັ້ງການຈັດສົ່ງຫມາກໂມ, ໝາກ ອະງຸ່ນ, ໝາກ ໄມ້ແຫ້ງ,” Serova ເວົ້າ.
ຜູ້ອຳນວຍການສະຫະພັນໝາກໄມ້ ແລະຜັກແຫ່ງຊາດ ທ່ານ Mikhail Glushkov ບໍ່ມີຄວາມສົງໄສກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເປີດຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງສອງປະເທດໂດຍໄວ. "ປະລິມານການສະຫນອງຜະລິດຕະພັນຈາກ Uzbekistan ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນແຕ່ລະປີແລະໂດຍກົງແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼັກຊັບຂອງຫມາກໄມ້ແລະຜັກໃນລັດເຊຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະລິມານການຜະລິດພາຍໃນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ," ລາວອະທິບາຍ.
ປະຈຸບັນ, ການຂົນສົ່ງຜັກໝາກໄມ້ທັງໝົດແມ່ນດຳເນີນໄປດ້ວຍຖະໜົນຫົນທາງ, ເຊິ່ງຂໍ້ເສຍຕົ້ນຕໍແມ່ນຄ່າຂົນສົ່ງແພງ.