ຂັ້ນຕອນການລ້າງ
ໃນຕອນທ້າຍຂອງລະດູການຊົນລະປະທານ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການເອົາດິນຊາຍແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກທໍ່. ການສະສົມດິນຊາຍຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງ.
ເພື່ອລ້າງເຄື່ອງຂອງທ່ານ, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
1. ປິດການເຊື່ອມຕໍ່ຕົ້ນຕໍ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຕ້ອງການນ້ໍາເທົ່ານັ້ນ; ລະບົບຊົນລະປະທານສາມາດຢຸດເຊົາໃນລະຫວ່າງການລ້າງ.
2. ເອົາທໍ່ລະບາຍນ້ໍາອອກຈາກແຕ່ລະ tower. ເອົາດິນຊາຍແລະຝຸ່ນອອກຈາກທໍ່ເຫຼົ່ານີ້.
ຫມາຍເຫດ: ເມື່ອຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຄືນໃຫມ່, ກັບຄືນປະທັບຕາຢາງຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ຈະຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງປະທັບຕາ.
3. ເອົາຈັ່ນຈັບດິນຊາຍອອກຈາກກະຕ່າລໍ້ສຸດທ້າຍ.
4. ຖອດປັ໊ກອອກຈາກປັ໊ມ console.
5. ເປີດເຄື່ອງຈັກ/ປ້ຳ ແລ້ວລ້າງເຄື່ອງໃຫ້ສະອາດ.
6. ປິດນ້ຳປະປາ ແລະ ທົດແທນທໍ່ລະບາຍນ້ຳ, ປ່ຽງດິນຊາຍ ແລະ ປລັກປ້ຳປ້ຳ cantilever. ເພື່ອປ້ອງກັນການແຊ່ແຂງແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ຫຼັງຈາກລ້າງເຄື່ອງຈັກໃນຕອນທ້າຍຂອງລະດູນ້ໍາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທັງຫມົດຖືກລະບາຍຫມົດກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແລະປລັກສຽບ.
ການລະບາຍນ້ໍາອອກຈາກທໍ່ໃຕ້ດິນ
ຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນຂອງວຽກງານແມ່ນການລະບາຍນ້ໍາອອກຈາກທໍ່ໃຕ້ດິນທັງຫມົດທີ່ວາງໄວ້ໃນລະບົບຊົນລະປະທານຂ້າງລຸ່ມນີ້ສາຍອາກາດຫນາວ. ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາສຽບອອກຈາກສອກຕ່ໍາເພື່ອລະບາຍນ້ໍາອອກຈາກ riser ຢ່າງສົມບູນ. ເມື່ອການລະບາຍນ້ໍາສໍາເລັດແລ້ວ, ໃຫ້ປ່ຽນປລັກສຽບທັງຫມົດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫນູເຂົ້າໄປໃນລະບົບ.
ການຫຼໍ່ລື່ນຂອງຫີບ
hinge ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ lubricated ກັບ grease ຫຼັງຈາກທຸກໆ 5-10 ການປະຕິວັດຂອງເຄື່ອງ.
ການເຮັດຄວາມສະອາດ Solenoid Valve Strainer
strainer ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ. strainer ນີ້ປ້ອງກັນການອຸດຕັນຂອງປ່ຽງ solenoid ທີ່ຄວບຄຸມ valve shutoff jet ສຸດທ້າຍ.
ການຫຼໍ່ລື່ນຂອງສູນກາງລະບົບລໍ້
ສູນກາງ towing ຂອງຍານພາຫະນະ towed ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ lubricated ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ (ມັກໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ).
ກວດເບິ່ງຄວາມແຫນ້ນຂອງແກ່ນລໍ້
ແກ່ນລໍ້ທັງໝົດຄວນຖືກແຮງບິດເຖິງ 125 lb-ft (170 N•m) ຕໍ່ປີ.
ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຈອດລົດຂອງທ່ານ
ເຫຼັກກ້າຂະຫຍາຍເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະສັນຍາເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ. ຕາບໃດທີ່ລະບົບຊົນລະປະທານຍັງເຮັດວຽກ, ປະກົດການນີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍໃດໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ຈອດຢູ່ໃນ ruts ລໍ້ທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນໄລຍະຫນຶ່ງປີ, ການຫົດຕົວທີ່ເກີດຈາກການບີບອັດຂອງເຫຼັກສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງ.
ຄວາມກົດດັນທີ່ເກີດຈາກການບີບອັດຂອງເຫຼັກເພີ່ມຂຶ້ນກັບຄວາມຍາວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 1500 ຟຸດ (457 ມ) ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມກົດດັນເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມີການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ (+90 ຫາ 0 ອົງສາຟາເຣນຮາຍ) ແລະບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບ່ອນຈອດລົດໃນລໍ້ລໍ້.
ເມື່ອຈອດເຄື່ອງຈັກໃນຊ່ວງນອກລະດູ, ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດນໍາໃຊ້ວິທີຫນຶ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ຈອດລົດໃນບໍລິເວນທີ່ຕິດລໍ້ແລ້ວ.
2. ກວມເອົາລໍ້ຕິດຕາມດ້ວຍກະດານໄມ້ (2 ນິ້ວ x 12 ນິ້ວ [51 x 305 ມມ]). ຈອດລົດດ້ວຍຢາງທີ່ຕັ້ງໄວ້ເທິງທາງຍ່າງ.
3. ລະບົບຊົນລະປະທານ Towable - ວາງລໍ້ຂອງທຸກໆສາມລໍ້ traction ໃນຕໍາແຫນ່ງ towing.
4. ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບລະບົບຊົນລະປະທານທີ່ມີ skid-mounted - ປ່ອຍຕ່ອງໂສ້ສະມໍແລະ, ເຊັ່ນດຽວກັບກໍລະນີທີ່ຜ່ານມາ, ຈອດລົດໃນພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ຕິດຕາມລໍ້ໄດ້ຖືກປິດ.
5. ປູຢາງທັງໝົດ ແລະ ຍ້າຍລະບົບຊົນລະປະທານ 100-200 ແມັດ (91-182 ມ) ປະຈໍາເດືອນ. ພຽງແຕ່ປະຕິບັດລະບົບຊົນລະປະທານໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 40 ° F (-4 ° C).
6. ເຄື່ອງທີ່ມີ spans ຍາວກວ່າ 8-10 ຟຸດ (2,5-3 m) ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່. spans ຄວນຖືກຍຶດດ້ວຍຕ່ອງໂສ້ເພື່ອໃຫ້ມີການບີບອັດໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.
ລາຍລະອຽດທົ່ວໄປຂອງການກະກຽມລະດູຫນາວ
ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດໃນເວລາທີ່ winterizing ອຸປະກອນຊ່ວຍທຸກປະເພດ: ຈັກສູບນ້, ການສະຫນອງພະລັງງານ, ທໍ່ແລະທໍ່. ໂດຍປົກກະຕິ, ນີ້ປະກອບມີ: ການຫລໍ່ລື່ນ, ການເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ, ການປິດຝາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສັດຈໍາພວກຫນູເຂົ້າມາ, ແລະມາດຕະການປ້ອງກັນສະພາບອາກາດທົ່ວໄປ.
ການລ້າງທໍ່ຢ່າງລະອຽດຫຼັງຈາກຖອນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທັງຫມົດຄວນລ້າງລະບົບຊົນລະປະທານຂອງດິນຊາຍທີ່ສະສົມແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ. ປ່ຽນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທັງຫມົດແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ໍາຖືກລະບາຍອອກຈາກສາຍຫຼັກ. ທຸກພາກສ່ວນຕ່ໍາຂອງທໍ່ຕົ້ນຕໍທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເຫນືອເສັ້ນອາກາດຫນາວລະຫວ່າງປັ໊ມແລະລະບົບຊົນລະປະທານຕ້ອງມີ riser ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຈຸດຕ່ໍາ; ນີ້ຈະສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງການສູບນ້ໍາອອກຈາກທໍ່.
ອີງໃສ່ວັດສະດຸຈາກ Valmont Industries