ຄື້ນໃຫມ່ຂອງໄວຣັສໂຄໂຣນາໄວຣັສໃນປະເທດຈີນ ແລະມາດຕະການກັກກັນທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ພາໃຫ້ມີການຂັດຂວາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງທ່າເຮືອໃຫຍ່ໃນແຂວງກວາງຕຸ້ງ.
ທ່າກຳປັ່ນ Yantian ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Shenzhen (ທ່າກຳປັ່ນບັນທຸກໃຫຍ່ອັນດັບສາມໃນໂລກ) ຖືກໂຈະ 70 ເປີເຊັນ. ໃນອາທິດສຸດທ້າຍຂອງເດືອນພຶດສະພາ, ສະຖານີໄດ້ຖືກປິດຢ່າງສົມບູນ. ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເລີ່ມຖືກຍົກຍ້າຍໄປຍັງສະຖານີຂອງ Nansha, Shekou ແລະຮ່ອງກົງ, ແຕ່ນີ້ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຢຸດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມອາດສາມາດຂອງພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ສົ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີຖືກຍອມຮັບສໍາລັບການໂຫຼດບົນພື້ນຖານທີ່ຈໍາກັດແລະພາຍໃນໄລຍະເວລາຈໍາກັດ.
ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານຣັດເຊຍກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງໃນທິດທາງຈີນກ່າວເຕືອນວ່າ, ຄວາມສາມາດຂອງທ່າເຮືອທັງໝົດໃນພາກໃຕ້ຂອງຈີນໄດ້ຖືກຈຳກັດຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ເວລາການປຸງແຕ່ງສິນຄ້າເລີ່ມຊັກຊ້າປະມານຫນຶ່ງອາທິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນທັນທີ. ແລະການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຈາກລັດເຊຍໄປຈີນແລະກັບຄືນໄດ້ກາຍເປັນເວລາດົນກວ່າ 2 ອາທິດ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານເນັ້ນຫນັກວ່າການຂັດຂວາງການຄ້າທົ່ວໂລກແມ່ນຮ້າຍແຮງຫຼາຍ, ຄວາມເສຍຫາຍຈາກມັນອາດຈະໃຫຍ່ກວ່າໃນຄອງ Suez, ເມື່ອມັນຖືກສະກັດໂດຍເຮືອ Ever Given ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງນີ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມແອອັດໄດ້ຖືກອະນາໄມພາຍໃນ 6 ມື້. ໃນເມືອງ Yantian, ການຊັກຊ້າຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້ເກີດຂຶ້ນເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງອາທິດ, ບໍ່ມີການສິ້ນສຸດໃນສາຍຕາ. ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຂົາ, ເມື່ອວຽກງານຂອງທ່າເຮືອໄດ້ຖືກຟື້ນຟູຄືນໃຫມ່, ສະຖານະການຈະກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິຢ່າງຫນ້ອຍອີກຫນຶ່ງເດືອນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການເພີ່ມອັດຕາພາສີການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນນີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້.