ອັດຕາພາສີຂອງລະບົບລັດ“ Platon” ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກ ໜັກ ໃນເສັ້ນທາງຫຼວງຂອງລັດຖະບານກາງຈະເພີ່ມຂື້ນ 14 kopecks ຈາກວັນທີ 1 ກໍລະກົດ, ເປັນ 2,04 ຮູເບີນຕໍ່ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂື້ນເປັນ 2,2 ຮູເບີນນັບແຕ່ວັນທີ 1 ກຸມພາປີ 2020 ແລະເປັນ 2,35 ຮູເບີນນັບແຕ່ວັນທີ 1 ກຸມພາປີ 2021. , ອີງຕາມຂໍ້ຄວາມຂອງກະຊວງຂົນສົ່ງສະຫະພັນຣັດເຊຍ.
"ຂະ ໜາດ ຂອງການດັດສະນີພາສີຂອງລະບົບລັດ" Platon "ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2019 ຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາສອງເທົ່າຈາກ ຈຳ ນວນເງິນເຟີ້ທີ່ສະສົມແລະຈະຢູ່ທີ່ 14 kopecks. ຈຳ ນວນການຈ່າຍເງີນ ສຳ ລັບຜູ້ຂົນສົ່ງຂົນສົ່ງ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ຖະ ໜົນ ຂອງລັດຖະບານກາງແມ່ນ 2,04 ຮູເບີນຕໍ່ກິໂລແມັດ,” ກະຊວງກ່າວໂດຍອ້າງອີງໃສ່ຫົວ ໜ້າ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ທ່ານ Yevgeny Dietrich.
"ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພາລະຂອງຜູ້ປະກອບການແລະຮັບປະກັນການປ່ຽນແປງທີ່ດີໃນພາສີພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ພວກເຮົາໄດ້ປະຖິ້ມດັດຊະນີ ໜຶ່ງ ຄັ້ງໃນທັນທີ ສຳ ລັບປະລິມານເງິນເຟີ້ທີ່ສະສົມແລະຈະບັນລຸຕົວຊີ້ວັດດັ່ງກ່າວພາຍໃນສາມປີ. ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ເດືອນກຸມພາປີ 2020, ອັດຕາພາສີຂອງລະບົບລັດ Platon ຈະຢູ່ທີ່ 2,20 ຮູເບີນຕໍ່ກິໂລແມັດ, ຈາກວັນທີ 1 ເດືອນກຸມພາປີ 2021 - 2,35 ຮູເບີນຕໍ່ກິໂລແມັດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການດັດສະນີຈະຖືກປະຕິບັດແຕ່ວັນທີ 1 ກຸມພາຂອງແຕ່ລະປີຕາມປະຕິທິນກັບຂະ ໜາດ ຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ປະ ຈຳ ປີ, ປະມານ 4%,”
ໃນປັດຈຸບັນອັດຕາພາສີຂອງລະບົບລັດ“ Platon”, ເຊິ່ງຈ່າຍໂດຍລົດບັນທຸກ ໜັກ ຍ້ອນບັນຫາຄວາມເສຍຫາຍທີ່ພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ຖະ ໜົນ ຂອງລັດຖະບານກາງແມ່ນ 1,9 ຮູເບີນຕໍ່ກິໂລແມັດ. ອີງຕາມ ດຳ ລັດຂອງລັດຖະບານ, ການດັດສະນີລາຄາພາສີຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນແຕ່ລະປີນັບແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດເຖິງລະດັບຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ສະສົມ, ແຕ່ປີກາຍນີ້ການດັດສະນີໄດ້ຖືກເລື່ອນ ສຳ ລັບປີນີ້.
ອີງຕາມທ່ານ Dietrich, ວິທີການທີ່ ນຳ ໃຊ້ກັບການຍັບຍັ້ງການເພີ່ມຂື້ນຂອງອັດຕາພາສີ ສຳ ລັບອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ສະສົມຈະເຮັດໃຫ້ ຈຳ ນວນຖະ ໜົນ ແລະຂົວຖືກສ້ອມແປງດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງກອງທຶນເພີ່ມເຕີມຈາກລະບົບ Platon, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບໃນທາງບວກຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນແລະຄວາມໄວຂອງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ.
ອີງຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ລົດ 1,2 ລ້ານຄັນໄດ້ລົງທະບຽນຢູ່ໃນລະບົບຂອງລັດ Platon. ປະລິມານຂອງໃບຮັບເງິນເຂົ້າກອງທຶນທາງຖະ ໜົນ ແຫ່ງລັດເຊຍໃນໄລຍະເຮັດວຽກບັນລຸ 77 ຕື້ຮູເບີນ. ໃນມູນຄ່າຂອງກອງທຶນເຫລົ່ານີ້, ເສັ້ນທາງຫລາຍກວ່າ 2 ພັນກິໂລແມັດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລ້ວ, ມີຂົວຫລາຍກວ່າ 30 ແຫ່ງໄດ້ຮັບການບູລະນະແລະກໍ່ສ້າງໃນ 40 ຂົງເຂດທົ່ວປະເທດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃນຂອບເຂດໂຄງການຂອງໂຄງການແນວ ໜ້າ ທຸກຄົນທີ່ນິຍົມຣັດເຊຍ "ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງຕາຍ" ໂດຍອີງໃສ່ທາງເລືອກຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ, ຖະ ໜົນ ຂອງລັດຖະບານກາງ 700 ກິໂລແມັດໄດ້ຖືກສ້ອມແປງ, ເສັ້ນທາງ R-243 ຈາກ Kostroma ເຖິງ Perm ກຳ ລັງກໍ່ສ້າງ ໃໝ່.