ແລະໃນລະດູຮ້ອນນີ້, ຊາວກະສິກອນ Azerbaijani ບໍ່ໄດ້ຫຼີກເວັ້ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສົ່ງອອກຫມາກໄມ້ແລະຜັກທີ່ປູກໄປຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ. ແລະບາງຄັ້ງເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດທີ່ຈະສົ່ງການເກັບກ່ຽວໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໄປຕະຫຼາດຂອງເຂົາເຈົ້າເອງໃນນະຄອນຫຼວງແລະຕ້ອງຂາຍເປັນ pennies ໃນເຂດພື້ນທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຊາວກະສິກອນຈາກເຂດ Jalilabad ແລະ Goychay ຈົ່ມວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການສົ່ງສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາໄປລັດເຊຍຢ່າງແທ້ຈິງ, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນ, ໃນຕົ້ນລະດູການ, ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍສໍາລັບມັນຕົ້ນ, ຫມາກແຕງແລະຫມາກເລັ່ນຂອງການເກັບກ່ຽວໃຫມ່, ແຕ່ເນື່ອງຈາກ. ອຸປະສັກ invented ໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່, ການຂົນສົ່ງແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍ.
ດັ່ງທີ່ພະນັກງານ haqqin.az ພົບເຫັນ, ຊາວກະສິກອນໄດ້ຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ສົ່ງຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍທາງລົດໄຟ, ພຽງແຕ່ໂດຍລົດບັນທຸກ. ແລະການຂົນສົ່ງດັ່ງກ່າວມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ສົມດຸນກັບລາຍໄດ້ໃນອະນາຄົດ.
ສໍາລັບຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ Goychay ລາຄາຂອງແຕງແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 3-5 qepiks, ແລະຫມາກເລັ່ນສາມາດຂາຍໄດ້ບໍ່ເກີນ 20 qepiks.
“ດ້ວຍເຫດນີ້, ເຫັນວ່າພວກເຮົາຕ້ອງຂາຍຜັກໃນລາຄາຕໍ່າກວ່າຕົ້ນທຶນປູກຫຼາຍ, ເພາະວ່າພວກເຮົາຕ້ອງເສຍຄ່າປຸ໋ຍ, ໄຟຟ້າ, ນ້ຳຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາລໍຖ້າເວລາທີ່ມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສົ່ງການເກັບກ່ຽວໄປລັດເຊຍຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍໄປ Baku, ແຕ່ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພືດຜັກໄດ້ຖືກທໍາລາຍ,” ຊາວບ້ານ Lyakchylpag ໃນພາກພື້ນ Goychay ແມ່ນ indignant. ແລະແທ້ຈິງແລ້ວ, ຖ້າໃນທ້າຍເດືອນເມສາແລະຕົ້ນເດືອນພຶດສະພາຊາວກະສິກອນສາມາດຂາຍຫມາກເລັ່ນໄດ້ 70 ກິໂລ, ເຊິ່ງລາຄາ 80-20 qepiks ຕໍ່ກິໂລ, ສໍາລັບ manat ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 30-20 qepiks ຕໍ່ກິໂລ, ໃນປັດຈຸບັນເຂົາເຈົ້າຂາຍຜັກພຽງແຕ່. 30 ກ້ອນ. ພິຈາລະນາວ່າພວກເຂົາໃຊ້ຈ່າຍເຖິງ 30 ພັນຕໍ່ລະດູການໃນການດູແລຫມາກເລັ່ນເຫຼົ່ານີ້, ນີ້ແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສົມບູນສໍາລັບພວກເຂົາ. ມີຊາວກະສິກອນທີ່ໃຊ້ຈ່າຍເຖິງ XNUMX ພັນຄົນ, ໃນປັດຈຸບັນສິນຄ້າແລະເງິນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ສູນເສຍໄປ.”
ແລະຊາວກະສິກອນຈາກພາກພື້ນ Jalilabad ບໍ່ຮູ້ວ່າຈະເຮັດແນວໃດກັບມັນຕົ້ນຂອງເຂົາເຈົ້າ. “ລາຄາມັນຕົ້ນໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພວກເຮົາໃຊ້ຈ່າຍ 5 ພັນ manat ຕໍ່ເຮັກຕາ, ແຕ່ພວກເຮົາຂາຍໃນລາຄາ 35-40 qepiks ຕໍ່ກິໂລ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບຄືນທັງຫມົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຫວັງວ່າຈະສົ່ງການເກັບກ່ຽວໄປຍັງຣັດເຊຍ, ບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ເງິນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສົ່ງໂດຍທາງລົດໄຟ, ແລະໂດຍທາງລົດໄຟມີລາຄາ 3 ໂດລາ. ພວກເຮົາເອົາເງິນປະເພດນີ້ມາຈາກໃສ? ກ່ອນໜ້ານີ້, ມີລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 600 ຄັນຕໍ່ມື້, ແຕ່ປະຈຸບັນມີພຽງແຕ່ລົດໜຶ່ງຫຼືສອງຄັນ, ແລະແມ່ນແຕ່ລົດຕິດຢູ່ແຖວຍາວ,” ເຂົາເຈົ້າໃຈຮ້າຍ.